Bienvenue à bord

Au pied du rocher, un air du large

Ici, on déguste, on ne mange pas. Entre huîtres, poissons fumés et rillettes de la mer, chaque table invite à traverser le temps, encore et encore.

Quel port ? Le port de La Roche-Bernard, au pied du rocher.

Liberté de s'attarder, de discuter, de regarder l'eau et de partager des assiettes locales.

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Carte de dégustation

Des produits de mer, du fumé et des assiettes à partager.

Possibilité de fumer : oui, sur le pont du bateau.

Ramener son chien : oui, chiens bienvenus à bord.

Quelques dégustations à la carte

Galerie du bord

Lumière du port, cabine, ponton et instants de dégustation.

Une histoire maritime, puis une seconde vie à quai

1957-1968 : Guy-Jacques, le sardinier

En 1957, Monsieur Botrel fait construire le sardinier Guy-Jacques à La Trinité-sur-Mer par les Compagnons du Devoir, selon ses propres plans. Le bateau est unique : construit en Iroko, un bois imputrescible qui assurera sa conservation exceptionnelle, il présente des formes avant et arrière distinctives des autres sardiniers de l'époque.

Armé par 10 marins, Guy-Jacques embarque une cabine de 10 couchettes pour les marées de 4 jours consacrées à la pêche à la sardine. Son premier moteur Baudouin de 120 ch propulse ce navire de travail sur les côtes bretonnes.

1968-1992 : Vers l'Aventure, le chalutier polyvalent

En 1968, Monsieur Pierre Le Fur rachète le sardinier et le transforme radicalement. Rebaptisé Vers l'Aventure, le bateau devient chalutier. Le mât de charge est déplacé de l'arrière vers l'avant pour manœuvrer le chalut, et un treuil est installé pour la pêche aux poissons en hiver. Un vivier à l'arrière permet désormais la pêche aux langoustines l'été.

Basé à Saint-Nazaire, Vers l'Aventure n'est plus armé que par 5 marins. Son moteur Baudouin est remplacé successivement : 180 ch, puis 225 ch. En 1981, le chantier Pradel du Croisic effectue une rénovation majeure : nouvelle timonerie, nouveau moteur et pont entièrement rénové.

Août 1988 : Incident mémorable au large de l'île d'Yeu. Suite à l'entrée de l'Espagne dans le marché commun en 1986, des tensions éclatent entre pêcheurs français et espagnols. Vers l'Aventure est encerclé et abordé par des chalutiers espagnols. Dans l'impossibilité d'appeler au secours (les ondes saturées), le bateau subit des dégâts pris en charge par les assureurs.

1992-2020 : Vers l'Aventure, bateau de pêche-loisirs

En 1992, Laurent Michel, gendre de Monsieur Le Fur, transforme Vers l'Aventure en bateau de pêche-loisirs dans le cadre du plan de sortie de flotte. Basé à La Turballe, il accueille désormais des passagers. Le pont est rénové et le vivier est remplacé par des bancs pour les visiteurs.

Le bateau participe alors à la vie maritime locale, incarnant la transition entre la pêche professionnelle et la découverte patrimoniale. En 2005, le chantier Fouchard à Couëron effectue un entretien complet.

Août 2002 : Vers l'Aventure marque les esprits en participant au sauvetage des 226 passagers de la vedette l'Atlanté, qui s'est échouée dans le passage des Sœurs. Malgré une capacité limitée, le bateau parvient à embarquer 110 passagers en détresse (Nouvel Observateur, 9 août 2002).

2021-Aujourd'hui : Une seconde vie à quai

En 2020, l'activité s'arrête suite à la crise sanitaire. En 2021, Vers l'Aventure est mis aux enchères et aurait pu disparaître. C'est alors que Flore Rafflegeau, experte maritime, le sauve de la casse.

Aujourd'hui, Vers l'Aventure accueille les curieux, les habitants, les marins de passage et les gourmants. Toujours tourné vers le port et les rencontres, ce bateau unique en Iroko continue sa mission de transmission. Ses 65 ans d'histoire maritime restent gravés dans ses membrures et ses varangues, témoins silencieux d'une époque révolue mais jamais oubliée.